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L'étrier de frein est un élément important du système de freinage à disque. Il guide et tient en place les plaquettes. L'étrier de frein convertit la pression hydraulique en force mécanique. La conversion est faite par un ou plusieurs pistons qui poussent les plaquettes contre le disque de frein. Les étriers de frein sont installés sur chaque roue avant au niveau de l'essieu. Ils sont également présents au niveau des roues arrière si celles-ci sont équipées de freins à disques.

Comment fonctionne un étrier de frein

Quand le conducteur appuie sur la pédale de frein, la pression du système hydraulique augmente. Cette pression est transmise aux étriers de frein via les conduites hydrauliques. Les piston bougent et poussent les plaquettes contre les disques. Le frottement de freinage augmente alors et la voiture ralentit ou s'arrête. La pression du système hydraulique descend dès que le conducteur relâche la pédale de frein. Les pistons reprennent leur position de départ grâce à des ressorts et le disque de frein peut reprendre de la vitesse sans frottement.

Dans la plupart des voitures les étriers sont des étriers flottants. Avec un étrier flottant, les pistons ne poussent que la plaquette intérieure contre le disque. La plaquette extérieure est elle poussée sur le disque de frein avec la même force que la force de réaction de l'étrier flottant. L'étrier de frein a non seulement un rôle lors du freinage actif, mais il assure aussi la fonction de frein à main.

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