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MANNOL
- Type de lampe: H7
- Capacité nominale [W]: 55
- Block 1.5 [axle]: PX26d
- Modèle de feu: Halogène
- Quantité: 1
- Fonction feux: avec feu de croisement, avec feu de route
- Couleur de l'ampoule: transparent
- Température de couleur [K]: 4000
- Tension nominale [V]: 12
- Spécification: ACEA E4
- Données: UV filter
- Type de filtre: Filtre vissé
- Hauteur [mm]: 79
- Filetage: 3/4-16 UNF-1B
- Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 2,5
- Référence de l'outil spécialisé recommandé: LS 7
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec un clapet de non retour
- Diamètre [mm]: 76
- Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm]: 63
- Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm]: 72
- L'état: Neuf
Filtres: principe de fonctionnement, pannes, réparation et remplacement
Les filtres sont des éléments conçus pour nettoyer le média de toute poussière, humidité et
produits d’usure. Ils assurent un fonctionnement efficace du système pour lequel ils sont utilisés et en protègent les éléments contre la détérioration.
Les types principaux
En fonction de leur objectif :
- Air. Ils éliminent la poussière, le pollen, les particules de suie et autre impuretés de l’air entrant dans le moteur.
- Huile. Ils nettoient l’huile de toute suie, copeaux de métal et produits de la corrosion.
- Carburant. Ils retiennent le sable, la poussière, les particules de rouille et parfois aussi l’humidité qui peut être contenue dans le carburant.
- Habitacle. Ils empêchent la poussière et les pathogènes de pénétrer à l’intérieur des véhicules et absorbent les gaz toxiques.
- Hydrauliques. Ils sont utilisés dans les transmissions, la direction assistée et autres systèmes.
- Filtres déshydrateurs. Ils peuvent se trouver dans les systèmes d’air conditionné et de freinage pneumatique des véhicules utilitaires. Ils sont conçus pour retenir l’humidité et les impuretés.
Spécificités de fonctionnement des filtres
La plupart des produits utilisés sur les voitures modernes sont fabriqués en papier spécial
ou en tissus non synthétiques et non-tissés. Ils offrent généralement un filtrage mécanique : grâce à sa structure poreuse, l’élément filtrant laisse passer l’air ou le fluide de service et laisse les impuretés se déposer sur la surface des plis du filtre. Les exceptions sont les filtres à air à haut débit, car leur principe de fonctionnement est basé sur la propriété physique des impuretés qui dévient du débit d’air principal, les filtres d’habitacle au charbon qui ont une couche d’absorption et les filtres déshydrateurs, car ils absorbent l’humidité grâce à la présence d’adsorbant.
Les pannes les plus fréquentes
- Performance réduite du produit qui peut être causée par son remplacement tardif, la conduite dans des zones poussiéreuses ou l’utilisation de fluides de service de mauvaise qualité.
- Déformation ou déchirure de l’élément filtrant, le plus souvent en raison de la mauvaise qualité de ce composant.
- Perte d’étanchéité du compartiment ou des joints, qui peut être causée par un accident.
Moyens prouvés de prolonger la durée de service des composants
Pour conserver l’efficacité de la pièce pendant une longue période, il faut utiliser uniquement des huiles et fluides hydrauliques de haute qualité et remplir le carburant dans des stations-service de confiance. Des produits de mauvaise qualité peuvent contenir beaucoup d’impuretés. Vous devez être prudent lorsque vous utilisez des additifs : les composants qu’ils contiennent peuvent endommager les joints ou provoquer la corrosion des éléments du système et entraîner un bouchage rapide du filtre. Il est aussi conseillé de prévenir la surchauffe de votre moteur et de purger régulièrement les systèmes de lubrification, de refroidissement, etc…
Ce que vous devez savoir sur la réparation des filtres
Ces composants sont des consommables et ne peuvent pas être réparés. Par ailleurs, il est très important de les remplacer dans les temps, car leur condition affecte directement la performance de nombreux assemblages et composants.
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