Des Pièces Moteur
pour 166 marques de voiture
TOYOTA 
MINI 
SUZUKI 
MITSUBISHI 
VOLVO 
KIA 
MAZDA 
IVECO 
PORSCHE 
SKODA 
LAND ROVER 
JEEP 
CHEVROLET 
CHRYSLER 
JAGUAR 
SMART 
SUBARU 
LANCIA 
SAAB 
DODGE 
SSANGYONG 
RENAULT TRUCKS 
ISUZU 
ROVER 
LEXUS 
VAUXHALL 
ABARTH 
DAIHATSU 
DS 
FORD USA 
LADA 
DAEWOO 
MG 
INFINITI 
TALBOT 
MASERATI 
FERRARI 
ALPINE 
CADILLAC 
AIXAM 
TESLA 
HUMMER 
PIAGGIO 
LOTUS 
ASTON MARTIN 
AUTOBIANCHI 
TRIUMPH 
BENTLEY 
AUSTIN 
BEDFORD 
SANTANA 
LAMBORGHINI 
PONTIAC 
UMM 
DAF 
MORGAN 
ARO 
MAHINDRA 
GMC 
MAN 
ROLLS-ROYCE 
LDV 
FORD ASIA / OCEANIA 
CUPRA 
CHERY 
DAIMLER 
BERTONE 
TATA (TELCO) 
BUGATTI 
BUICK 
CATERHAM 
GREAT WALL 
RAM 
MICROCAR 
ACURA 
ALPINA 
AUTO UNION 
ASIA MOTORS 
NSU 
TRABANT 
AC 
FSO 
MEGA 
TVR 
MARUTI 
LINCOLN 
LIGIER 
MCLAREN 
AUSTIN-HEALEY 
AUVERLAND 
CASALINI 
DFSK 
GOUPIL 
BRABUS 
GENESIS 
INNOCENTI 
MORRIS 
ZASTAVA 
BARKAS 
BORGWARD 
EBRO 
GAZ 
MERCURY 
STEYR 
WARTBURG 
ZUENDAPP 
PROTON 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
GLAS 
MOSKVICH 
PLYMOUTH 
WESTFIELD 
OLDSMOBILE 
CARBODIES 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
UAZ 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
KTM 
JINBEI 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
DR 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
PAGANI 
LLOYD 
VICTORY 
GERMAN E-CARS 
ALVIS 
POLESTAR 
LEVC Pièces Moteur par les fabricants:
STARK
BOSCH
SACHS
SKF
VALEO
VAN WEZEL
LuK
MAPCO
A.B.S.
HELLA
ATE
MONROE
TRW
TYC
- Côté d'assemblage: Revêtement intérieur, Grille de radiateur, Fentes de ventilation du capot-moteur, Pare-chocs
- pour numéro OE: 51 11 1 908 077, N90 359 101, A 000 990 54 92
- Diamètre [mm]: 15
- Hauteur 1 [mm]: 15,5
- Hauteur 2 [mm]: 31,5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 6,5
- Matériel: Matière plastique, Polyamide 6
- Version: Mercedes-Benz
- L'état: Neuf
- Nombre SAE: 5W-30
- Capacité [litres]: 5
- Spécification: ACEA C3, API CH-4, ACEA C2, API SN
- Autorisation du fabricant: MB 229.52, MB 229.31, VW 505 01, MB 229.51, BMW Longlife-04, DEXOS 2, Renault RN0700, Renault RN0710, MB 226.5
- Gamme de produits: ENERGY PREMIUM
- Huile: Huile synthétique
- L'état: Neuf
- Nombre SAE: 5W-40
- Capacité [litres]: 5
- Spécification: API SN, ACEA C3, API CF
- Autorisation du fabricant: VW 505 01, MB 226.5, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, VW 502 00, MB 229.31, DEXOS 2, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, MB 229.51
- Type d'emballage: Jerrycan
- Série: Turbo Diesel
- Gamme de produits: EDGE
- Huile: Huile entièrement synthétique
- L'état: Neuf
Moteur : principe de fonctionnement, pannes, réparation et remplacement
Le moteur est l’une des parties les plus importantes d’un véhicule. Il est conçu pour convertir l’énergie thermique en énergie mécanique. Cet élément assure la rotation des roues.
Types principaux
En fonction du type de carburant :
- Essence. Ces moteurs enflamment le mélange comprimé air-carburant à l’aide d’une étincelle électrique.
- Diesel. Son principe de fonctionnement est basé sur la capacité à asperger du carburant pour qu’il s’auto-allume lorsqu’il entre en contact avec l’air comprimé.
En fonction de la méthode d’alimentation en air :
- Moteurs à aspiration naturelle. Le vide dans le cylindre du moteur assure l’alimentation en mélange air-carburant.
- À turbocompresseur. Un mélange d’air ou d’air-carburant est alimenté vers les cylindres sous la pression créée par un turbocompresseur. Cela permet d’augmenter la puissance et la performance du moteur.
Composants principaux et spécificités de fonctionnement du moteur
Les parties principales d’un moteur sont le carter, le bloc cylindre moteur et sa culasse. Cette dernière dispose d’emplacements pour le montage des bougies d’allumage ainsi que des points d’entrée et de sortie du mélange air-carburant. Ces points sont fermés par des soupapes. Un piston relié à la bielle se déplace à l'intérieur du cylindre. La bielle est reliée au vilebrequin, qui est lui connecté à l’arbre à cames par la courroie ou la chaîne de transmission. L’arbre à cames contrôle l’ouverture et la fermeture des soupapes. Un volant moteur est situé à l’autre extrémité du vilebrequin, dont le couple est transmis aux roues par une boîte de vitesses. Les éléments mobiles de l’unité sont lubrifiés par l’huile du carter. Pour empêcher l’infiltration d’huile dans les chambres de combustion, les pistons sont équipés de segments spéciaux et les soupapes de joints d’étanchéité.
Le bloc cylindre moteur et sa culasse sont équipés de points d’alimentation spéciaux pour le réfrigérant et l’huile. Un joint assure l’étanchéité entre le bloc cylindre moteur et la culasse.
Les pannes les plus fréquentes
- Dépôts de carbone sur les parois du cylindre et autres éléments du moteur. Ces dépôts peuvent s’accumuler en raison de l’usure des segments de piston ou des joints de tige de soupape.
- Éléments usés dans le groupe cylindre-piston. Ceci est provoqué par une surchauffe du moteur, une mauvaise lubrification ou l’infiltration de poussière dans les chambres de combustion par la soupape EGR.
- Piston grillé. Cela peut être le résultat d’une défaillance du système de refroidissement, de l’utilisation d’essence à faible indice d’octane, d’un point d’allumage mal réglé ou d’une mauvaise avance à l’allumage, d’un cliquetis, d’un allumage long de la bougie de préchauffage ou d’une panne d’injecteur.
- Soupapes défaillantes. La panne de ces composants peut être causée par une rupture de courroie ou chaîne de transmission.
Moyens prouvés de prolonger la durée de service du moteur
Pour assurer un fonctionnement long et efficace d’une unité de motorisation, vous devez changer l’huile et remplacer les filtres à huile, à carburant et à air dans les délais impartis. Utilisez uniquement les lubrifiants recommandés par le constructeur de la voiture. Lorsque vous remplacez le joint de culasse, respectez le couple de serrage des fixations filetées indiqué dans la documentation technique. Lorsqu’il fait froid, laissez votre moteur bien chauffer avant de le faire tourner à fort régime.
Ce que vous devez savoir sur la réparation des moteurs
Le volume de travail dépend du type de panne. En règle générale, il suffit de remplacer les composants défectueux tels que les soupapes, les poussoirs hydrauliques de soupape et les joints.
Une révision majeure du moteur nécessite son démontage complet. Ceci permet de nettoyer le moteur, de réaléser ses cylindres ou d’installer des chemises de cylindre, ainsi que de remplacer les pistons et segments de piston. Si le bloc cylindre ou la culasse sont fissurés, ils doivent être remplacés. En cas de jeu entre le bloc cylindre et sa culasse, ces pièces doivent être resurfacées. Dès que le moteur est remonté, il doit être réglé et testé sur des bancs spéciaux.
Motordoctor.fr : uniquement des pièces automobiles de haute qualité pour votre véhicule
Vous pouvez toujours commander des composants de moteur de haute qualité chez nous. Nous pratiquons des prix abordables, organisons de nombreuses promotions et offrons une assistance professionnelle dans le choix des articles ainsi que la possibilité d’obtenir une livraison gratuite.
Forte baisse de prix sur les pièces de rechange de nombreuses marques.
Livraison gratuite pour toutes commandes de plus de 300 € euros.
Votre commande sera expédiée dans les plus brefs délais après réception du paiement
